Shimano XTR/Dura Ace CN-M9100 Quick-Link 12fach 138 Glieder Kette

Was Taucheranzüge wasserdicht macht, kann auch an High-End-Lenkergriffen nur von Vorteil sein. Die Ritchey WCS True Grips bestehen aus Neopren® und saugen sich daher selbst bei scheußlichstem Regenwetter nicht mit Wasser voll. Die 6-eckige Ritchey-typische Formgebung verleiht den Händen zuverlässigen Halt. Einer Ermüdung der Finger und Handgelenke wird durch das ergonomische Profil und die gute Dämpfung der WCS True Grips vorgebeugt. Die Griffe besitzen jeweils zwei hochwertige Lenkerklemmungen aus Aluminium für einen optimalen Halt am Lenker. Damit sitzen die Griffe sehr fest und die Gefahr des Verdrehens gehört der Vergangenheit an.

Die neue Shimano XT BL-M8100/BR-M8100 Zwei-Kolben-Version weist ein ähnliches Design auf wie die Vorgängerversion der M8000 Linie, weshalb die bisherigen Bremsbeläge G02A, G03A, J02A, J03A (Resin) bzw. G04S und J04C (Metall) hier auch künftig zum Einsatz kommen. Die DEORE XT Bremshebel bedienen dabei mit einem Modell beide Bremssattel-Versionen und zeichnen sich durch SHIMANOs SERVO-WAVE Technologie aus. Zudem wurde der Leerweg nochmals reduziert, was in einem noch direkteren Ansprechverhalten resultiert. Die Bremshebel folgen der Konstruktion der XTR Bremshebel und sind ebenfalls nicht parallel zum Lenker, sondern in einem Winkel montiert, sodass sie sich neben der Klemmschelle noch an einem zweiten Punkt am Lenker abstützen und dadurch signifikant steifer sind als bisher. Für individuelle Einstellung sind die Hebel mit einer werkzeugfreien Griffweiten- sowie einer Einstellmöglichkeit für den Leerweg ausgestattet.

Die neue Shimano XT BL-M8100/BR-M8100 Zwei-Kolben-Version weist ein ähnliches Design auf wie die Vorgängerversion der M8000 Linie, weshalb die bisherigen Bremsbeläge G02A, G03A, J02A, J03A (Resin) bzw. G04S und J04C (Metall) hier auch künftig zum Einsatz kommen. Die DEORE XT Bremshebel bedienen dabei mit einem Modell beide Bremssattel-Versionen und zeichnen sich durch SHIMANOs SERVO-WAVE Technologie aus. Zudem wurde der Leerweg nochmals reduziert, was in einem noch direkteren Ansprechverhalten resultiert. Die Bremshebel folgen der Konstruktion der XTR Bremshebel und sind ebenfalls nicht parallel zum Lenker, sondern in einem Winkel montiert, sodass sie sich neben der Klemmschelle noch an einem zweiten Punkt am Lenker abstützen und dadurch signifikant steifer sind als bisher. Für individuelle Einstellung sind die Hebel mit einer werkzeugfreien Griffweiten- sowie einer Einstellmöglichkeit für den Leerweg ausgestattet.

Shimano Dura Ace 9000 und XTR 9000 Schaltzug mit Polymer-Beschicktung. Durch die mikroskopisch feinen Rillen der Polymer-Schicht wird Fett länger gehalten und die Reibung zwischen Zug und Aussenhülle deutlich verringert. Der Hauptvorteil ist ein wesentlich geringerer Kraftaufwand für die Schaltvorgänge.