DT Swiss Rillenkugellager 6802

Während des R&D Prozesses ist es Pirelli gelungen, ein innovatives Karkassen-Material zu entwickeln. In Anbetracht der bedeutenden Leistungsverbesserung dieser Mischung hat Pirelli entschieden, einen neuen und verbesserten P ZERO Race TLR auf den Markt zu bringen. Durch eine neue Karkassen Lösung wurde an einem der wichtigsten Parameter beim Fahrradreifen gearbeitet: dem Rollwiderstand. Bei der neuen SpeedCORE-Karkasse handelt es sich um eine dünne, luftdichte Schicht aus einer Gummimischung mit Aramid Partikeln, die von innen gesehen die erste Schicht bildet. Die hohe Flexibilität der Gummimischung macht den Reifen schneller und geschmeidiger, während die Aramid Schicht für eine bessere Pannensicherheit sorgt. Die Karkasse wird durch ein 120tpi-Nylongewebe und einen pannensicheren Aramid Breaker vervollständigt. Das Laufflächenprofil, für welche Pirellis fortschrittlichste Mischung SmartEVO verwendet wird, garantiert höchste Performance. P ZERO™ Race TLR in den Grössen 700x28/700x30/700x32/700x32/700x38 sind kompatibel mit hakenlosen Felgen gemäss ETRTO bis maximal 5 bar/73 psi Reifendruck. P ZERO™ Race TLR 24-622 und P ZERO™ Race TLR 26-622 sind NICHT mit hakenlosen Felgen kompatibel.

-25% Rollwiderstand
- Erhöhter Pannenschutz bei gleichem Gewicht
- SmartEVO, Gummimischung für maximalen Speed und Kontrolle
- Hookless kompatibel: 28-622 und grösser
- Made in Italy

Endlich mehr Komfort auf dem Rennrad. Der neue SR Pro Men ist flach, aber dennoch komfortabel gepolstert. Die Formgebung und Entlastungskanal mit tief liegender Öffnung passen genau zur männlichen Anatomie in rennradtypischer, vorgebeugter Sitzposition. Der sensible Dammbereich wird wirksam entlastet, Sitzbeschwerden somit vorgebeugt. OrthoCell®-Inlays im Sitzbereich sorgen für beste Druckverteilung – das neuartige OrthoCell®-Material liefert höchste Rückstellkraft und ist zudem langlebiger und leichter als Gel. Die Carbon-Composite-Sitzschale sorgt für definierten Flex bei geringem Gewicht. Der neue Ergon Rennradsattel für Männer. Anatomisch bedingt sitzen Männer im Beckenbereich relativ aufrecht auf dem Sattel. Dadurch entsteht ein erhöhter Druck im sehr empfindlichen Dammbereich, dessen Belastung oftmals in vielfältigen Sitzbeschwerden endet. Genau hier setzt das Entlastungsprinzip der SR Men Sättel an. Durch den ab fallenden Entlastungskanal mit Entlastungsöffnung wird der aufkommende Druck auf die knöchernen Strukturen (Sitzknochen und Teile der Schambeinkufen) verteilt. Die Y-Form sorgt in rennradtypischer Sitzposition für bestmögliche Bewegungsfreiheit beim Pedalieren.