Abbey Tools preHAG Schaltauge-Prüfgerät

Das Abbey Tools Lever Setter Schalt/Bremshebel Einstelltool ist ein einzigartiges Werkzeug, das in Verbindung mit dem Abbey Bike Tools Hanger Alignment Gauge Schaltauge-Richtgerät funktioniert, um Brems- und Schalthebel auf die gleiche Höhe von Seite zu Seite zu setzen. Das Werkzeug ersetzt vorübergehend die obere Kappe des Steuersatzes und ermöglicht es Ihnen das Schaltauge-Richtgerät in das Schalt/Bremshebel Einstelltool einzuführen. Dann können Sie den Indikator des Schaltauge-Richtgerät verwenden, um die Hebel von einer Seite des Lenkers zur anderen gleich einzustellen. Es ist ein großartiges kleines Anpassungswerkzeug, um Variablen in der Fahrradanpassung zu eliminieren. Es eignet sich auch hervorragend, um die unterschiedlichen Biegungen auszugleichen, die Lenker manchmal von einer Seite zur anderen aufweisen. Wenn Sie mit der Positionierung des Hebels zufrieden sind, entfernen Sie einfach das Werkzeug, setzen die Steuersatzkappe wieder auf und fahren los.

Das Abbey Bike Tools 4-Wege-Präzisions-Multitool ist die perfekte Wahl, um es auf einer Fahrt mitzunehmen. Wir haben dieses schöne grün eloxierte Werkzeug so entworfen, dass es in eine kompakte Satteltasche oder in eine Trikottasche passt. Es gibt viele Multitool Hersteller, was ist also anders bei unserem? ll die kleinen Dinge, die sich zu einem schönen kleinen Werkzeug summieren. Ein Multitool ist nur so gut wie das Werkzeug, mit dem es arbeitet, und damit haben wir angefangen. Wenn Sie mit anderen Abbey-Werkzeugen vertraut sind, haben Sie zweifellos bemerkt, dass sie fester sitzen als alles andere auf dem Markt, und das ist bei diesem Werkzeug nicht anders. Wir verwenden Präzisionsbits aus rostfreiem Stahl, die wie ein Handschuh in die Schrauben an Ihrem modernen Fahrrad passen. Sie werden keine Schrauben ausreissen, wie die billigen, aus dem Ausland stammenden Werkzeuge, die in der Fahrradwelt so verbreitet sind. Sie rosten auch nicht in eine hässliche braune Farbe nach einer Saison in einer Satteltasche.

Der Kettenverschleiss ist ein wenig komplizierter geworden, seit 1x-Antriebssysteme populär geworden sind. Diese Antriebssysteme sind so konzipiert, dass sich die Ketten überkreuzen, etwas, das die meisten von uns zu vermeiden gelernt haben, als wir anfingen, ernsthaft Fahrrad zu fahren. Was sind die Probleme bei der Messung des Kettenverschleisses? Nun, da gibt es einige. Das grösste ist der Durchmesserunterschied der SRAM Flat Top Ketten mit, die in den meisten modernen Antriebssystemen zu finden sind. Die Rollen dieser Ketten haben einen Durchmesser von 0,254 mm (010"). Das hört sich nicht nach viel an, aber wenn man das in einen Prozentsatz des Verschleisses über 5 Glieder umrechnet, ergibt sich ein Unterschied von 0,2 %. Wenn wir Ketten mit einem Verschleiss zwischen 0,5 und 0,7 % austauschen, können diese 0,2 % leicht den Unterschied zwischen dem Austausch nur einer Kette und dem des gesamten Antriebsstrangs ausmachen. Aber halt, es gibt noch mehr!