Sram PC X1 11fach Kette

Spiderless Kettenblätter ermöglichen einen reibungslosen Singlespeed oder SRAM 1X9/10/11 Antrieb. Die Kettenblätter sparen über 150g an Gewicht gegenüber den regulären Spider und Kettenblätter Combos ein . Sehr zuverlässig, leicht, steif und optisch immer sauber am Rad. Immer eine neue Kette fürs neue Kettenblatt montieren. Optimal für Fahrten im groben Schlamm Dank der speziell abgeschrägten Zahnform. Ovale Kettenblätter vereinfachen die Trittbewegung und ermüden weniger die Beine bei Steigungen. Glaub es (oder nicht), aber runde Kettenblätter übertragen die Kraft nicht so gleichmässig auf das Hinterrad wie ein ovales Kettenblatt.

Schwalbe Racing Ray - Der Vorderradspezialist. Das komplett neue, extra aggressive XC Profil gepaart mit dem vielseitigen Addix Speedgrip Compound macht Racing Ray zur XC-Waffe und genialen Ergänzung von Racing Ralph. Profildesign: Markant sind die versetzten Center Blocks und stabilen Schulterblocks. Dazwischen ein ausgeklügelter offener Bereich. Das steht für präzises Lenkverhalten, verlässliche Kurvenführung bis weit in den Grenzbereich, sportliches Handling und direktes Feedback, hohe Bremsleistung unter allen Bedingungen. Tubeless Easy Version mit ADDIX Speedgrip (blau) für Speed, Grip und Haltbarkeit.

Schwalbe Racing Ralph - Der Rennfahrer. Angesichts der extremen Herausforderungen der XC-Tracks von heute, haben wir Racing Ralph komplett überarbeitet. Herausgekommen ist ein sehr schnelles und vielseitiges XC Profil, speziell entwickelt für das Hinterrad. Profildesign: Viele Griffkanten im Profil-Center für super Traktion und exzellente Beschleunigung. Gleichzeitig hervorragende Abrolleigenschaften und extrem leise. Tubeless Easy Version: mit ADDIX Speed (rot) für Geschwindigkeit, Stabilität und Haltbarkeit. TESTSIEGER MOUNTAINBIKE MAGAZIN 07/22 CC/MARATHON

Die Trickstuff HD Bremsscheiben besitzen die hilfreiche Fase am Außenrand. Rennfahrer ärgern sich zwar über verlorene Sekunden – aber viel häufiger ärgern sich Hobbyfahrer über einen unnötig hakeligen und unbequemen Einbau des Laufrades. Deshalb haben wir die TRICKSTUFF DÄCHLE-DISC entwickelt: Für alle, die es schnell, einfach und sicher haben wollen. Die Dächle HD-Scheiben haben sich inzwischen einen legendären Ruf als extrem leistungsfähige Bremsscheiben erworben.

Die Shimano XT M8120/BL-M8100 Vier-Kolben-Bremse ist eine komplette Neuentwicklung, die sich im Design an ihre große Schwester aus der XTR M9100 Serie anlehnt, mit der sie auch die Bremsbeläge N03A (Resin mit Kühlrippen) und N04C (Metall mit Kühlrippen) teilt. Zusätzlich ist sie mit den Belägen D03S (Resin ohne Kühlrippen) und D02S (Metall ohne Kühlrippen) kompatibel. Die DEORE XT Bremshebel bedienen dabei mit einem Modell beide Bremssattel-Versionen und zeichnen sich durch SHIMANOs SERVO-WAVE Technologie aus. Zudem wurde der Leerweg nochmals reduziert, was in einem noch direkteren Ansprechverhalten resultiert. Die Bremshebel folgen der Konstruktion der XTR Bremshebel und sind ebenfalls nicht parallel zum Lenker, sondern in einem Winkel montiert, sodass sie sich neben der Klemmschelle noch an einem zweiten Punkt am Lenker abstützen und dadurch signifikant steifer sind als bisher. Für individuelle Einstellung sind die Hebel mit einer werkzeugfreien Griffweiten- sowie einer Einstellmöglichkeit für den Leerweg ausgestattet.

Die Shimano XT BL-M8120/BR-M8120 Vier-Kolben-Bremse ist eine komplette Neuentwicklung, die sich im Design an ihre große Schwester aus der XTR M9100 Serie anlehnt, mit der sie auch die Bremsbeläge N03A (Resin mit Kühlrippen) und N04C (Metall mit Kühlrippen) teilt. Zusätzlich ist sie mit den Belägen D03S (Resin ohne Kühlrippen) und D02S (Metall ohne Kühlrippen) kompatibel. Die DEORE XT Bremshebel bedienen dabei mit einem Modell beide Bremssattel-Versionen und zeichnen sich durch SHIMANOs SERVO-WAVE Technologie aus. Zudem wurde der Leerweg nochmals reduziert, was in einem noch direkteren Ansprechverhalten resultiert. Die Bremshebel folgen der Konstruktion der XTR Bremshebel und sind ebenfalls nicht parallel zum Lenker, sondern in einem Winkel montiert, sodass sie sich neben der Klemmschelle noch an einem zweiten Punkt am Lenker abstützen und dadurch signifikant steifer sind als bisher. Für individuelle Einstellung sind die Hebel mit einer werkzeugfreien Griffweiten- sowie einer Einstellmöglichkeit für den Leerweg ausgestattet.