Vorbau Carbon

Der neue Easton EC 90 SL Vorbau ist mit seinen 115 Gramm(Länge 80mm) wohl einer der leichtesten Vorbauten der Welt. Dieses geringe Gewicht wird dank Eastons exklusiven TaperWall ™ Technologie und Titan Hardware erreicht. Trotz seiner leichtigkeit ist der Vorbau für ruppige Rennrad -Strecken wie Paris-Roubaix sowie das Crossrad und XC Mountainbike freigegeben. Für ein top Handling und Haltbarkeit sorgen Eastons Distributed-Stress-Technology (DST) und Top-Lock-Lenkerplatte welche die Kontaktstelle zwischen Vorbau und Lenker maximieren.

Der neue Ritchey WCS C220 verfügt über das gleiche Design wie der C260, lässt sich aber dank neuer Klemmungen einfacher und schneller demontieren/montieren. Die patentierte 220-Grad-Lenkerklemmung hält den Lenker sicher fest. Belastungen werden durch den gesamten Vorbaukörper aufgenommen, so als würde der komplette Vorbau den Lenker halten, was gerade bei Leichtbaulenkern von Vorteil ist. Dies ermöglicht die Verwendung einer leichteren Klemmplatte ohne dass der Vorbau an Festigkeit oder Steifigkeit verliert.Das Exoskelett des Grundkörpers ist aus 7050'er Aluminium 3D geschmiedet, intern bearbeitet und dann mit einer Ritchey Vollkarbon Matrix überzogen, um die Steifigkeit zu erhöhen.

Der neue Ritchey WCS C220 verfügt über das gleiche Design wie der C260, lässt sich aber dank neuer Klemmungen einfacher und schneller demontieren/montieren. Die patentierte 220-Grad-Lenkerklemmung hält den Lenker sicher fest. Belastungen werden durch den gesamten Vorbaukörper aufgenommen, so als würde der komplette Vorbau den Lenker halten, was gerade bei Leichtbaulenkern von Vorteil ist. Dies ermöglicht die Verwendung einer leichteren Klemmplatte ohne dass der Vorbau an Festigkeit oder Steifigkeit verliert.Das Exoskelett des Grundkörpers ist aus 7050'er Aluminium 3D geschmiedet, intern bearbeitet und dann mit einer Ritchey Vollkarbon Matrix überzogen, um die Steifigkeit zu erhöhen.

Der neue Ritchey WCS C220 verfügt über das gleiche Design wie der C260, lässt sich aber dank neuer Klemmungen einfacher und schneller demontieren/montieren. Die patentierte 220-Grad-Lenkerklemmung hält den Lenker sicher fest. Belastungen werden durch den gesamten Vorbaukörper aufgenommen, so als würde der komplette Vorbau den Lenker halten, was gerade bei Leichtbaulenkern von Vorteil ist. Dies ermöglicht die Verwendung einer leichteren Klemmplatte ohne dass der Vorbau an Festigkeit oder Steifigkeit verliert.Das Exoskelett des Grundkörpers ist aus 7050'er Aluminium 3D geschmiedet, intern bearbeitet und dann mit einer Ritchey Vollkarbon Matrix überzogen, um die Steifigkeit zu erhöhen.

Der neue Ritchey WCS C220 verfügt über das gleiche Design wie der C260, lässt sich aber dank neuer Klemmungen einfacher und schneller demontieren/montieren. Die patentierte 220-Grad-Lenkerklemmung hält den Lenker sicher fest. Belastungen werden durch den gesamten Vorbaukörper aufgenommen, so als würde der komplette Vorbau den Lenker halten, was gerade bei Leichtbaulenkern von Vorteil ist. Dies ermöglicht die Verwendung einer leichteren Klemmplatte ohne dass der Vorbau an Festigkeit oder Steifigkeit verliert.Das Exoskelett des Grundkörpers ist aus 7050'er Aluminium 3D geschmiedet, intern bearbeitet und dann mit einer Ritchey Vollkarbon Matrix überzogen, um die Steifigkeit zu erhöhen.

Der neue Ritchey WCS C220 verfügt über das gleiche Design wie der C260, lässt sich aber dank neuer Klemmungen einfacher und schneller demontieren/montieren. Die patentierte 220-Grad-Lenkerklemmung hält den Lenker sicher fest. Belastungen werden durch den gesamten Vorbaukörper aufgenommen, so als würde der komplette Vorbau den Lenker halten, was gerade bei Leichtbaulenkern von Vorteil ist. Dies ermöglicht die Verwendung einer leichteren Klemmplatte ohne dass der Vorbau an Festigkeit oder Steifigkeit verliert.Das Exoskelett des Grundkörpers ist aus 7050'er Aluminium 3D geschmiedet, intern bearbeitet und dann mit einer Ritchey Vollkarbon Matrix überzogen, um die Steifigkeit zu erhöhen.